Не является ли идея создания российско-норвежской Поморской зоны промышленно- экономического сотрудничества фантастической?

Будет ли работа этой зоны аналогична тем, что действуют в Китае и Калининградской области, например, свободной от налогообложения?

Такие вопросы были адресованы заместителю директора Института экономических исследований КНЦ РАН Владимиру Дидыку зарубежными участниками международной научно-практической конференции «Изменение климата и безопасность человека», проходившей вчера в Мурманском гуманитарном институте.

Владимир Дидык, докладчик по теме создания в анклавах Мурманской области и Северной Норвегии Поморской промышленно-экономической зоны, затруднился на них ответить. Но выразил надежду, что такая зона все же будет создана, хотя бы на том простом основании, что ее одобрили на уровне МИДов России и Норвегии.

«Идея создания Поморской зоны, - рассказывает Владимир Дидык, - принадлежит норвежским разработчикам интернациональной программы «Баренц-2020». Суть ее заключается в реализации какого-либо международного проекта, имеющего отношение к норвежской нефтегазовой отрасли, где были бы использованы возможности сложившегося российско-норвежского партнерства. В июне 2006 года министр иностранных дел Северного Королевства дал поручение генеральному директору компании «Статойл»: разработать такой проект в развитие программы «Баренц-2020». И уже в сентябре проект создания Поморской зоны был готов, а в декабре одобрен норвежским правительством, как инструмент ведения долгосрочной северной политики».

Если коротко, то концепция создания Поморской зоны следующая. На территории двух районов - Киркенесского в Норвегии и Печенгского в Мурманской области - создать инфраструктуру и рассчитать логистику, необходимые для работы нефтегазового сектора Баренцева региона. Участие в этом должны принять промышленные компании, которые нацелены на сотрудничество с нефтегазовым сектором обеих стран, использование природных ресурсов, решение экологических задач, внедрение новых технологий. В анклав зоны с норвежской стороны территориально войдут 2 фьорда, портовый город Ярферд и инфраструктура Киркенеса. С российской – поселок Печенга, портопункт поселка Лиинахамари на берегу Печенгского залива, железнодорожная ветка и военный аэропорт поселка Лоустари, которые могут быть использованы для гражданских нужд. А также города Заполярный и Никель.

«Организационные шаги норвежской программы «Баренц-2020» - это создание ряда новых, более облегченных для участников Поморской зоны, таможенных, визовых, налоговых правил и упрощенной процедуры регистрации предприятий, - поясняет Владимир Дидык. – Это будет событие - беспрецедентное в мировой практике».

Несмотря на то, что работа Поморской зоны откровенно привязана к разработке Штокмановского месторождения, в перспективе здесь планируется открытие сталелитейного и алюминиевого производства - на российской и норвежской стороне. Энергия для функционирования этих заводов будет производиться на основе сырья, добываемого на шельфе арктических морей. Не возбраняется и сотрудничество в области горнорудного дела.

«Так получилось, что из Поморской зоны территориально вдруг выпал завод по сжижению газа, который сначала ОАО «Газпром» намеревался построить в Видяево, а потом утвердил в качестве строительной площадки Териберку, что осложнило создание Поморской промышленно-экономической зоны у Печенгского залива», - посетовал Владимир Дидык.

b-port

28 мая, 2008
рубрики: Заполярный, Никель, Норвегия
RSS