18 сентября в Печенгском районе Мурманской области на берегу пограничной с Норвегией реки Ворьема состоялась государственная приемка выполненных работ по укреплению ее российского берега. Конкурс на проведение данных работ в 2005 году выиграло ОАО «Коласельхозсервис» - аффилированная компания Мурманского морского пароходства. Конкурс был объявлен Федеральным агентством водных ресурсов, заказчиком проекта выступило ФГУ «Двинарегионвод-хоз».

От Печенги дорога до государственной границы заняла около часа. Наконец, первая остановка на берегу реки Ворьема. Представители подрядной организации, заказчика, погранслужбы, государственные чиновники и журналисты выходят из машин и автобусов. На нашей стороне установлен памятный камень - знак о проведении здесь в 2005-07 годах работ по берегоукреплению. До Норвегии - рукой подать, ширина реки на этом участке не более 15 метров. Граница проходит по фарватеру. Однако из года в год она смещалась в российскую сторону, поскольку паводковые воды размывали наш берег.

Первая очередь работ по берегоукреплению велась в 80-х годах прошлого столетия. Однако перестройка и крушение социализма не позволили продолжить эти важные для государства работы.

- В последние два года берега были укреплены на восьми участках, общей протяженностью пять километров, - рассказал журналистам заместитель генерального директора по производству ОАО «Коласельхозсервис» Юрий Бизюков. - Наши специалисты использовали песчано-гравийную смесь, а также скальный грунт, который получали до время проведения взрывных работ при строительстве дорог. В; новые берега с помош1ю современной строительной техники было уложено свыше 25 тысяч кубометров скальных пород. - Кстати, в ходе реализации проекта было построено свыше 8 километров и отремонтировано более 15 километров подъездных дорог вдоль государственной границы, - сообщил генеральный директор «Коласельхозсервиса» Сергей Мевша. -Уложены новые водопропускные сооружения. Работы велись в трудных условиях гористой и болотистой местности.

Следующая остановка у излучины реки Ворьема. Долина, по которой она течет, в этом месте сужается до минимума. Над рекой с обеих сторон нависают высокие отвесные скалы из серого гранита и практически без растительности. На вершине скалы с норвежской стороны притулился крохотный домик: как объяснили присутствующим, там несут вахту пограничники сопредельной страны. Но фотографировать зарубежный берег и объекты на нем ни в коем случае нельзя, это оговорено в документах по международному праву. На норвежском берегу то тут, то там разбросаны и домики-дачи. А к побережью Баренцева моря ведет асфальтированное шоссе. На российском же берегу дорога грунтовая, но широкая. До того как предприятие «Коласельхозсервис» реализовало проект, общая стоимость которого составила 92 миллиона рублей, проехать на автомобиле вдоль всего российского берега Ворьем ы было невозможно. Да что там на автомобиле, даже на мотоцикле. Теперь ситуация в корне поменялась.

Следует отметить, что работы на Ворьеме велись с учетом всех экологических норм, требований природоохранного законодательства, а также интересов проживающего вблизи границы населения. О времени проведения взрывных работ норвежская сторона уведомлялась заранее, кроме того, укрепление берегов реки не проводили в периоды, когда рыба шла по ней на нерест.

В работах на пограничной реке участвовало более 60 специалистов ОАО «Коласельхозсервис». Они работали вахтовым методом. Для размещения персонала было полностью отремонтировано пустующее здание бывшей пограничной заставы. Но работы на берегах Ворьемы еще не закончены. Сейчас определяются сроки и объемы проведения третьего этапа работ по укреплению российских берегов пограничной реки.

Олег СМОЛЕНСКИЙ.

Издание «Полярная правда»

27 сентября, 2007
рубрики: Печенга
RSS